近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車(chē)。這是繼該材料在自備敞車(chē)、漏斗車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展。

 

為推動(dòng)鐵路貨車(chē)向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開(kāi)展專題科研項(xiàng)目，并與中車(chē)公司各相關(guān)車(chē)輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車(chē)方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛的首次成功應(yīng)用。

 

相較于傳統(tǒng)敞車(chē)，采用軋制復(fù)合板的新型敞車(chē)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50％以上，實(shí)現(xiàn)了車(chē)體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率。

 

（太鋼集團(tuán)）